项目负责人 黄志强
成果简介
（1）运用扫描电镜等现代分析技术，对管道内壁有无减阻剂涂层的表面进行了微观分析，揭示了减阻剂减阻的主要机理是：减阻剂对管道内壁表面凹坑、坑洞、孔隙具有填充作用，在微凸体上覆盖成膜作用，使管道内壁表面变得光滑平整。
（2）运用计算机仿真技术，形象直观的揭示了天然气管道内壁的输送阻力主要是由于管壁内表面粗糙凸体所引起湍流损失所致。加剂后管道内表面粗糙度减小，微凸体附近的湍动能范围减小，速度梯度和压降损失也相应降低，从而减小了管道输送阻力损失，实现减阻增输。
（3）运用摩擦学研究的技术和手段，研究了减阻剂对管道内壁表面摩擦系数的影响，分析结果表明:加剂后减阻剂吸附在管道内壁表面，能够有效降低管道内壁表面摩擦系数，从而减小气体输送过程中与管道内表面的摩擦阻力。
（4）采用室内测试和现场试验相结合的方法确定了减阻剂现场合理加剂量和加剂周期，提出了摩擦系数测试的实验室确定方法，以及摩阻系数和输送效率测试的现场试验确定方法。为现场加剂量和加剂周期确定提供可靠的理论依据，实现了减阻剂长期高效减阻，节约减阻剂用量，降低了加剂成本。
（5）现场试验结果表明：减阻剂在长输管道中，摩阻系数降低了12-16.5%，输气量提高了8%-12%；加剂量的计算方法和加剂周期的确定方法具有一定的指导意义。
